11月10日上午9時(shí)，伴隨著響徹云霄的炮竹聲，在經(jīng)歷了近一個(gè)月的施工便道修建后，安徽路橋水盤高速19標(biāo)5號(hào)橋墩挖孔樁工程在海拔1700多米的山頂上正式破土動(dòng)工。

本次動(dòng)工的5號(hào)橋墩是主體橋墩之一，它和前段時(shí)間開(kāi)工的4號(hào)橋墩共同構(gòu)成“巖子腳特大橋”的兩個(gè)關(guān)鍵支柱。這兩個(gè)橋墩施工位置均在山頂之上，特別是5號(hào)橋墩施工位置在海拔1700多米的山頂上，工程量和施工難度很大。其中5號(hào)橋墩挖孔樁深達(dá)35米，橋墩高58米，4號(hào)橋墩挖孔樁深達(dá)24米，橋墩高78米。

面對(duì)施工難度如此大、技術(shù)含量如此高的工程，項(xiàng)目經(jīng)理劉曉晗和項(xiàng)目總工胡學(xué)祥高度重視，每天親臨施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并要求技術(shù)人員在挖孔樁的每一施工階段進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，在施工時(shí)段必須在現(xiàn)場(chǎng)不間斷進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)要求全體技術(shù)人員每晚集中學(xué)習(xí)2小時(shí)，利用這兩小時(shí)去熟悉圖紙、解答實(shí)踐中所遇疑惑和難題。在安全方面，要求安全員要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定，要每天到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全事項(xiàng)進(jìn)行檢查，確保第一時(shí)間消除安全隱患，把危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕安全事故的發(fā)生。在后勤方面，劉經(jīng)理和胡總工要求后勤人員做好穩(wěn)定的保障和及時(shí)的服務(wù)工作，并提出干工程不單純是技術(shù)人員的事，而是全體項(xiàng)目部人員的共同職責(zé)和任務(wù)所在。